江南体育广州地铁七号线二期机电安装进入冲刺阶段,4月27日,记者探访该线最大的车站——深井站施工现场,深井站沿用既有七号线一期设计风格,整体以蓝色为主题色,设计更人性化。
2023年,广州地铁力争建成开通七号线日上午,记者来到广州地铁七号线二期深井站施工现场,车站正在进行机电安装。
记者观察到,深井站风格沿用既有七号线一期的设计风格,整体以蓝色为主题色,从墙面玻璃到天花采用蓝色渐变色,浑然一体。车站设置高区无天花,进站乘客视线无遮挡,提升空间感和舒适度;天花顶部喷蓝,中间点缀白色的铝板天花,蓝白设计体现科技感。
深井站配备具有人脸识别的进站闸机,站台的屏蔽门也已安装。中铁北京局广州地铁七号线二期机电工程项目部经理颜廷凯介绍:“深井站的设计更具人性化,所有车站出入口均设有上下行扶梯,至少一个出入口配置垂直电梯,长距离换乘通道还设置自动人行道。”
此外,在地铁机电设备安装及装饰装修分部工程中,通风、给排水、电力等管线错综复杂施工难度大,深井站等七号线二期车站积极应用BIM技术,优化管线安装空间,防止管线相互碰撞;利用BIM模型技术开展施工深化设计、虚拟建造,减少不必要工程变更,缩短工程工期及节约工程投资。
记者了解到,深井站为七号线二期的第二个车站,也是该线最大的一个车站,西接大学城南站,东联长洲站。深井站全长495米,标准段宽度为22.5米,基坑开挖深度为17.81米,站台长度60米,为地下二层无“柱”车站,设有存车线。深井站位于金洲南路下方,大致呈东西走向江南体育,未来与穗莞深城际琶洲支线大学城东站换乘。
七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干,所有站点均位于黄埔区内,由南向北串联长洲岛、黄埔中心区及广州经济开发区,将进一步推动黄埔区经济社会发展。
该段全长约21.9公里,均采用地下敷设方式,设深井、长洲等11座车站,其中换乘站8座,设姬堂停车场一处。全线采用与七号线一期一致的B型车编组,列车最高运行速度80公里/小时。
“广州地铁七号线一期(广州南站至大学城南站)于2016年年底开通,于2022年从广州南西延至顺德。二期从大学城南站向东北方向,延长至位于黄埔区的水西北站,将于今年年底开通。”广州地铁集团党委宣传部部长许坤杰表示,截至目前,七号线座车站已全部封顶并进行机电施工;11个区间及出入段线均已双线贯通,长轨敷设已完成江南体育。姬堂停车场进行土建和机电施工。