江南体育地铁4号线机电工程进入全面安装施工阶段，各车站有序开展内部装修、机电安装等工作；土建工程部分，大嶝段进行区间隧道的开挖作业，预计年底前实现贯通。这是记者近日从市地铁办、厦门地铁建设公司、中交机电局获悉的。

　　地铁4号线是我市首条采用全自动运行的地铁快线公里，设计为环湾快线公里，近半数为高架段。未来，厦门北站和翔安机场两大重要枢纽可实现半小时直达江南体育。

　　近日，记者探访地铁4号线号线进入同安的首个高架车站，长128米，总高约24米，地上三层结构。目前，车站建设正处于内部装修和机电安装阶段，虽然车站状态还只是“毛坯房”，但已初具规模。

　　“官浔站的钢结构工程已基本完成。”中交机电局厦门地铁4号线机电项目一工区项目经理任亚峰介绍，官浔站的主体为抗震性强的钢结构，外墙则运用玻璃幕墙和铝板，同时确保空间的通透性和美观度。

　　走进车站内部，记者注意到，机房采用了无尘化施工，进出机房都要换上鞋套。中交机电局厦门地铁4号线机电项目五工区项目经理李连喜表示，这是为了确保今后设备可靠运行。据介绍，厦门地铁已运营的3条线路弱电机房多采用传统的下走线号线的弱电机房采用了上走线的布线，“上走线可以让机房布线更加合理，后期检修也方便。”

　　厦门地铁建设公司4号线指挥长郑作铿表示，官浔站是重要的换乘枢纽，通过官浔站可以实现BRT与地铁4号线号线号线的乘客，可以经过街天桥换乘BRT，也可以从地下换乘通道换乘6号线。同时，官浔站还充分利用高架桥下的空间江南体育，规划建设P+R停车场，满足机动车和非机动车的停靠需求，为乘客提供便捷的停车换乘服务。